有没有以英雄为话题的作文或古往今来的英雄的故事

一、有没有以英雄为话题的作文或古往今来的英雄的故事

时势造英雄——一般是讨论这个，单个英雄事件多半是举例引证用。 传记式作文，比较少见

二、《上下五千年》里的女英雄王聪儿，求这个故事的读后感

起义军队，后英勇牺牲。她聪明，勇敢

三、求一个少年英雄的故事，古代现代皆可

甘罗十二拜相

楚孙叔敖尝出游，见两头蛇，杀而埋之，及归，忧而不食。母问其故。泣对曰：“儿闻见两头蛇者必死。今儿见之，恐弃母而死也。”母曰：“蛇今安在?”曰：“恐后人又见，已杀而埋之矣。”母曰：“无忧。吾闻有阴德者，必获喜报。汝必兴于楚。”后果为令尹，执楚政

夏完淳

四、讲人物故事(五年级的口与交际)

詹天佑

1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。

詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。

1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。