詹天佑同类故事？

铁路与株洲的关系如此密切，除了詹天佑、张之洞这些颇有盛名的大故事，百年流传，然而，还有一些并不常见于报刊传载的小名人小故事，甚而，还有一些节外生枝的由铁路延展出来的其它逸闻，故纸堆里，爬梳剔抉几则，以使读者多些了解。

陈毓英

陈毓英与粤汉铁路株韶段建设

1936年8月，当在粤汉铁路线上行驶的第一辆火车穿株洲呼啸而过，这不仅意味着修修停停达36年的粤汉铁路终于完整建成通车，也预示着株洲这座充满生机与活力的城市将要踏上时代的列车，不断追逐当初的工业梦想。

粤汉铁路是沟通南北的重要通道，然而从湘南到粤北之间的地段山峰绵延起伏不断，更有南岭横亘其中，湖泊山川密布，要想铁路全线贯通就必须得打隧道、建大桥，修建任务可以说是任重而道远。为此，来自美国、英国的工程专家都曾绞尽脑汁地设计过，却因巨大的施工难度而将图纸束之高阁。由于抗日战争爆发，贯通粤汉全线已刻不容缓，千钧一发之际，刚从德国学成归来的技术专家陈毓英（1893-1972）主动挑起了这项艰巨的任务。

位于桂阳县城附近的陈毓英墓

1933年，陈毓英被任命为粤汉铁路局局长，开始修筑粤汉铁路最为艰难的株韶段，他委任著名工程师凌鸿勋（1894-1981）为株韶段工程局长，并将自己在德国学习的先进技术因地制宜地运用其中，同时又通过留学时练就的熟练英语与外方谈判，筹措了大量的资金。终于在1935年9月，株韶段工程内所有重要的隧道都被打通，修建了近40年的粤汉铁路终于全线贯通。

这是继詹天佑之后第二条由中国工程师自行设计和施工的重要干线，受到中外人士的一致赞扬，在抗日战争期间成为了运输抗战物资的重要生命线。

1937年8月1日，全面抗战爆发不到一个月，国民政府在郑州组建铁道运输司令部，不久又迁至武汉，武汉沦陷后又迁至衡阳，移动的落点都是粤汉线上。在武汉会战中，国民政府出动14个集团军，129个师，约110万人，如此庞大的军员运输和军需物资供应，全都靠粤汉铁路。

随着抗日战争打响，陈毓英投笔从戎，跟随程潜（1882-1968）投入到了抗战第一线。

1938年，程潜被任命为天水行营主任 ，统一指挥中国的北战场。陈毓英被委任为五省行营秘书，授少将军衔，职位十分重要。1972年，陈毓英病逝于老家桂阳丁字街家中，享年79岁，葬于桂阳县城附近的羊角岭上。

陈毓英不但是继詹天佑之后的铁路功臣，还是在抗战烽火中英勇不屈的抗战英雄，历史永远不会忘记他。